试驾捷达VS7:不只是探岳的弟弟,更拥有叫板哈弗H6的实力,什么东西又是什么东西,抖音钻卡里的抖音卡

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试驾捷达VS7:不只是探岳的弟弟,更拥有叫板哈弗H6的实力

不知从什么时候开始,我家楼下停车场停了一辆捷达VS7,停车场隔着一条绿化带,想要过这条绿化带要绕很大一个弯道,而这条绿化带唯一的一个缺口,正好在这辆捷达VS7停的车位后面。

这辆捷达VS7于是成了地标一样的存在,每次路过都忍不住看一眼,刚开始看也就那么回事,不过德系车的魅力可能就在于此,刚开始不会让人觉得惊艳,但却也是久看不厌。

作为一汽-大众子品牌,捷达传承了德系血统和大众品质,捷达VS7采用大众“三大件”,其与探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台,这也是它们并被外界称之为"德系三剑客"的原因,换句话说,捷达VS7就是探岳和途观L的“弟弟”。

对于这样的说法我是持怀疑态度的,所以此次峨眉山试驾捷达VS7,我打算好好解一解心中疑惑。

捷达VS7真的德味儿十足?

很多人都将捷达VS7称之为德味儿十足的一款中型SUV,这里的德味儿到底是噱头还是真正拥有德系品质?在摸到方向盘驾驶捷达VS7行驶十几公里之后,我心里有了自己的答案。

至少在驾驶感受上,捷达VS7保持了和探岳和途观L一样的出色驾驶感受,捷达VS7继续搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150PS)峰值扭矩250N·m,传动匹配爱信第三代AQ250 6速手自一体变速箱和5MT手动变速箱。

爱信6AT虽然相比于DQ湿式双离合在性能上稍差,但日常家用绝对表现最佳,市区驾驶捷达VS7便能感受到它的德系魅力,底盘质感依旧是典型的大众味儿,韧性十足却又不失舒适性,方向盘转向比想象中要轻盈不少,尤其更加适合城市拥堵路况,会让人感觉省力不少。

大众EA211 1.4T涡轮增压发动机动力表现依然强劲,不过对于开惯了日系车的人来说油门踏板可能需要时间适应,因为你轻轻踩下去一点油门你会发现车会没什么反应,这要跟日系车早就窜出去了,但捷达VS7反应会稍微慢半拍,前半段提速能力稍慢,不过这款发动机的特点就是后劲十足,即便是时速到了100km/h再提升也能感觉还有余力,这就是捷达VS7的魅力所在。

捷达VS7的德味儿,主要体现在驾驶感受上,不过外形应该也算是德味儿十足,那就是外形没什么特点,很难让人一眼就被惊艳到,要不是我们十几辆捷达VS7编队行驶,恐怕行驶在路上也不会有人多看一眼。

跟同级竞品相比有无胜算?

单从产品力层面来讲,捷达VS7跟热销的哈弗H6或者长安CS75 PLUS相比,是有的一拼的。

从售价来看,捷达VS7售价10.68-13.68万元,而哈弗H6售价10.4-14.1万元,价格极为接近,而车身尺寸上,捷达VS7是要比哈弗H6等自主品牌紧凑型SUV要有优势,捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,而哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm,轴距为2680mm,在驾乘空间方面无疑以"中型SUV"为招牌的捷达VS7更占优势。

动力层面,哈弗H6提供了1.5T和2.0T两款发动机供我们选择,其中1.5T发动机最大功率150马力,峰值扭矩210牛米,捷达VS7搭载的1.4T发动机在动力参数上跟哈弗H6的1.5T也相差无几,但优势是捷达1.4T+6AT的动力组合更加可靠。

配置层面一直以来是自主品牌的强项,不过捷达VS7的配置表现同样不弱,捷达VS7全系标配像LED大灯带自动开闭、LED尾灯、各种镀铬装饰、全景天窗、电动后视镜折叠等功能都有所配备,相比同级别的其他竞品只在高配车型上才能拥有,真正的做到了“起步即高配”。

捷达VS7的信息娱乐系统也将随VS5一样,其分辨率、显示效果和操作逻辑都属于同级别中顶尖的素质;而系统内安装了高德地图、酷我音乐等APP,依托4G车联网功能,可随时随地导航娱乐两不误。

此外,该套系统除了内嵌丰富的APP外,还全系支持Apple Carplay和百度Carlife智能互联系统(不论你是ios还是安卓用户都不用担心),这一点绝对好评。

跟同级合资竞品相比,有无优势?捷达VS7跟同级合资竞品相比,价格优势尤为明显,同级别、同尺寸的合资品牌SUV大多价格都集中在15-20万元区间,普遍比捷达VS7高了四五万元。算上终端优惠,依然毫无抵抗力,捷达VS7的价格无疑最扛打。

有待提升的地方有哪些?

说实话捷达VS7可以说是你能够买到的最便宜的德系中型SUV,因此内饰做工的各种塑料材质都是在可以接受的范围内,如果说有待提升的地方,个人觉得后排座椅舒适性可以做的更舒服一些。

后排乘坐空间得益于超长的轴距其实无论头部和腿部空间都十分充裕,不过后排座椅靠背太直,而且没办法进行调节,以至于你很难找到一个舒服的坐姿,尤其是从成都到峨眉山这么长距离的乘坐,你想睡也睡不舒服。

当然除了这个,更为重要的是捷达品牌的品牌宣传还需要加强,比捷达贵的多的探岳月销能将近2万辆,这个销量是捷达VS7半年的总销量之和,虽然两款车很多地方都很相似,但是挂上大众标人们的认可度则完全不一样了。

写在最后

自推出至今,捷达品牌的销量一路走高,值得一提的是,捷达VS5和VA3在上市当月的销量就达到了11080辆,目标完成度达130%,作为一个全新品牌来讲,捷达的这个成绩是相当亮眼的。

而捷达VS7上市当月也达到了月销5000辆的优异表现,论产品实力捷达VS7是可以跟自主品牌和合资品牌众多热销SUV进行抗衡的,现在要做的就是要让更多的人了解到捷达VS7的产品魅力。

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